Tire reviews from Daihatsu car owners

Шины крайне дорогие - покупал в размере 185/60/14 ценник - 3800 за балон, производство италия, год выпуска апрель 2008 (то есть хранение 2 года). В этой размерности ничего импортного удовлетворяющего запросу спорт/комфорт ненашел. Консти премиум и Нокиа Хакка российские, что как известно доверия невызывает (хотя бы по составу резины). До этого стояли зимние японские якохама G20 оцень мягкая резина. Сбалансированны японские шины были лучше грузики - 15 - 45 гр. Мишлен сбалансировали 2 колеса - по 50 гр. 1 колесо - 35 гр. и 1 колесо - 70 гр. Насколько это норма незнаю. В сравнении с якохамой мишлены действительно рулятся как по рельсам четко повторяя движения руля (по началу даже непривычно). Шумность при температуре 10-15 С присуствует в виде шелеста, одно точно с российскими шинами не сравнить, якохама потише мишлена. Зато кочки глотает как не странно мишлен лучше - удар на подвеску передает упругим толчком (нет ощущения жеского удара по кузову - у меня DAYHATSU YRV турбо которая отличается жеской спортивной подвеской), в якохаме удар был жоще и зачастую неприятный хотя профиль чуток повыше 175/65/14. Боковина на этих шинах интересная - область контакта с диском усилена и нешуточно, а оставшаяся часть мягкая. Износостойкость незнаю, но думаю не энерджи, все же полуспорт. Одним словом шины понравились, если бы ценник до адекватных 3 тыс, посоветовал бы незадумываясь. По соотношению безопасность/комфорт пожалуй лучшая шина которую нашел (пересмотрел кучу вариантов по цене от 2300 тыс за балон). И последнее если тотже конти премиум или нокиа хакка напоминает по составу пласмассу (глянцевая, на ощупь скользящая и твердая), в мишлене как энерджи так и пилоте явно резина (матавая, на ощупь шершавая и мягкая). Пока, все дальше покажет эксплуатация в экстремальных российских условиях. :Р