Tire reviews from Mazda 626 car owners

Ездию второй сезон Всё ВПРЕДЕЛАХ разумного на грани не старался.Поворот затяжной и в конце почти под 90 Градусов на спидометре 120 боковой снос машина передними уже скользит пердней осью на внешний радиус.....И Кода уже думаешь что уже за обволовкой снежной до нее мене 2 метров а дорога шириной 6 укатанный снег с ледяной коркой и дарога яцом с испугу отпускаем газ а потом по наитию на газульку и мы снова на прямой.Если ездить без башни то никакая шиповка не поможет.Да Хакапелита 5 шумнее раза в 2 на асфальте гул ездил на мазде мпв перед привод .а йоке шуршит себе и шуршит.Думаю что не обшибся в выборе,тока поуже надо было взять на 185 а не 195 лучше режет

мне кажется, что по общим характеристикам Nokian значительно лучше.

It is not worth the money. A bit of ice and all! Snow and porridge is normal, and the ice does not hold AT ALL! To ice the best tires Michelin X-ICE translated

Для жигулей и КАМА вариант, там всё равно... . А для резвой иномарочки(например MAZDA 3 MPS)это отличные ботиночки, в поворот машина врезается и уже в повороте жмёшь на газ(пробовал на мокрой дороге на Нижней Масловке)-сепер!-перед поворотом была сотка из поворота 110.На счёт шума могу сказать это не плохой вариант(на мазде шумоизоляция плохая советую Bravusis 2,но тогда теряете в хорошем драйве). Пользуюсь 205,50,17, MAZDA 3.Пробег 150 000,До этого была Bridgestone-драйв хороший, но много шума. P.S.Для моей машины "Мишлен" не подходит,я-же не говорю,что это отстой!!!

Check out all winter, lost 7 +4 +4 +1 spike. Noise. The snow paddles great. And on the ice as yourself ... Exchange rate stability on ice and snow mean. (Mazda 6, 2005) Before this was Pirelli carving - in fact excellent directional stability and on the ice and snow, but bad in snow. translated

Заменил Матадор, он как-то слишком быстро износился за 20 тысяч километров, при этом неравномерно. С Виатти за 15 тысяч износа почти вообще незаметно, это главное ее преимущество. По шуму Виатти потише, но не значительно. Управляемость в целом лучше. Матадор, пока не износился, лучше работал на мокрых дорогах. В остальном Виатти, начиная с цены, чувствуется лучше.

Отмахал уже 2000 за этот сезон. Зимы пока как таковой не было, поэтому в основном езжу по асфальту. Что очень приятно удивило за это время - тормоза на асфальте, машина отлично цепляется. И шипы пока все на месте. В этом плане Гиславеды на порядок лучше предыдущих Мишлен Xice North. Шум и аквапланирование на отличном уровне, но другого я от Гиславедов и не ожидал :-)

Tire I did not like. At a speed of 160-180 on any hillock car starts to drag down the road, not visible, but not very nice. Extend to the ridiculous! As the rain hit the gas pedal can stand up and skid on the ground two seconds. Before the V550 was Bridgestone Potenza, native to the plant. By comparison, the V550 is quiet, comfortable rubber, but the thrill of handling machines to Potenza to me to be more enjoyable. translated

Had a chance to ride on the second focus of Kapnor 5. Really did not trust the tire, was in vain! (In the same vain bought for the winter Bridgestone WS60. Now bite your elbows.) Now, no experiments! The following season ONLY Kapnor 5! translated

Decent tires! I have a (Japanese). Before this was Michelin Pilot Primacy with rapid entry into the povort squealed with a hint of demolition. Confidence in the Japanese is much better. And when disconnected from the ABS at 80 km / h stopping distance to a complete stop at 1 meter! shorter than enabled. On a smooth (not porous) asphalt in the rain slows worse. As a result, fly! translated

Put on trial for the summer after the Yokohama AVS Sport, and a 539. Drove 5000t. flight is excellent - rubber tenaciously holds the road very gently stormed our uhabnye spring rain vyboiny.V general feeling that edish dry. In general for their money - and it's just super to tread 205/50/16- only a little noisy but it does not bother me at all security above all the stopping it nehuzhe EKI. translated

Mazda 3, continental winter viking 2 205/55/16 - yaw of the ruts, do not scratch, go very napryazhno. Prior to this 2 winters on hake4 - such was not pale. translated

is 205/50/15, I do not very much, although cornering machine is more stable than the michelin pilot hx, but they are very Sensitive to diffektam expensive ... After a couple of hours behind the wheel of a sore butt =) translated

По деньгам шины были самыми недорогими, купили вместо уже нешипованных Бриджей Спайков. Работают Виатти пока неплохо, нет нареканий, но на них менее комфортно на льду. В остальном пока радикальной разницы не вижу.

Крепкие и надежные шины, главный же плюс - недорогие. Уверен в том, что отработают долго, ведь изнашиваются они медленно. На снегу и льду работают уверенно, хоть и шумноваты. Шипы держатся после полутора сезонов.

Виатти оказались крепче Гиславеда боковиной, что для меня было очень важно, учитывая что я еду частенько по не самым хорошим и ровным дорогам, мягко говоря. Ударов шины не боятся, грыжи не вылезают. По износу тоже все пока хорошо, за зиму не было вопросов. Шипы держаться, снег гребется более уверенно, чем раньше.

Хорошие шины с крепкой боковиной оказались. Гиславед потише, конечно, но по управляемости и устойчивость Виатти намного посильнее будут. И удивительно, но они дешевле. По износоустойчивости они уже прошли больше предшественника.

Выкинул Нексен с радостью после двух лет работы, шины были очень шумными, слабенько держали мокрую дорогу, и проработали лишь два года. Виатти оказались сходу крепче боковиной, но при этом тише после обкатки, что прям очень круто. Держат дорогу хорошо и на грунтовке, ведь они АТ, и их можно эксплуатировать на небольшом снегу! Это вишенка на торте для таких шин.

Достоинства:Тихая, мягкая. Поставил на мазду3 после штатной бридж туранзы - небо и земля. В машине стало тихо, зад перестал подпрыгивать на трамвайных путях, ушли шлепки при проезде стыков асфальта. Меньше стало вибраций на руле и менее чувствительна к колеям на трассе. В дождь еще не ездил. Отбалансировал 4 колеса на родные диски - на каждое колесо ушло от 10 до 40 грамм.
Недостатки:мягкая, реакции на повороты руля стали не такими резкими как раньше, но уже попривык
Комментарий:резина отличная по совокупности характеристик. Поезжу в дождь по городу и трассе - дополню отзыв.

Купил резину 15.10.2013 размерностью 215/50/r17. Езжу на мазде 6 преимущественно по мск, на выходные загород в область. До этого на этой же машине стояли новые hankook i pike w419, по этому сравнивать могу только с ними.

Словом на Ханкуке я отьездил два сезона. Резина была очень тяжелая, рыскала по колее, однако по уровню шума хакапелита мне кажется более гулкой. На ханкуке я ни разу не застрял, посмотрим что в этом плане мне обещает nokian. Ханкук растерял за два года почти все шипы, однако сама покрышка практически не стерлась. Машина на ханкуке была какая то валкая и "ватная" в управлении, на hakkapeliitt'е такого ощущения нет, зато при перегазовках или неправильно рассчитанной скорости в повороте машина стремится к боковому сносу.

От ханкука я избавился весной 2013-го потому, что по пути из Мск в Саров (Нижегородская обл) на наших дорогах я трижды(!) за день(!) проколол два колеса.
У ханкука очень слабый корд. Резина абсолютно не держала "удары" судьбы.
Ханкук на тот момент стоил 6000 за баллон и жаба сделала свое дело, когда выбирал между хакой и им. Как известно скупой платит дважды и на безопасности экономить не стоит. Это не та разумная экономия которая греет душу..
О покупке не сожалею ни разу. nokian hakkapeliitta 8 подойдет людям с не очень агрессивным стилем вождения, которые периодичеси выезжают из города на областные дороги. Для езды только по городу все же лучше выбрать что-то другое или хотя б предыдущее поколение хаккапелиты(там шипов меньше - 130 против 190). На этой довольно скользко на сухом асфальте. приходится учитывать это при езде и в дистанции
UPD:
Пользовал всю зиму. На сухом асфальте притерлись шипы за месяц и дорогу держат отлично. Ни сносов ни заносов (если не гарцевать). На льду просто восторг - на чистом льду в небольшую горку прет только так. Потери среди шипов = -1,2 с ведущих колес. Надо сказать что зима выдалась на удивление сухая. Дороги без снега в МСК

виатти поставил вместо данлопа зимой 2017 года. шины оказались менее цепкими на льду и менее крепкими боковиной, но более гладко проходящими все ямки, неровности, более приятными в управлении, и даже менее шумными. по износостойкости пока примерно одинаково идет, но при прочих равных виатти значительно дешевле. поэтому считаю покупку очень хорошей.

Хорошая резина, за 3 сезона ни одного шипа не потерял! Хорошо ведет себя как на мокрой, так и на ледяной и скользкой дороге! На снегу вообще никаких проблем не возникало!!!

These tyres come stock on my new mazda 2. Wanted to change them but was strongly advised by the sales guy not to bcs it is Japanese import and those tires are expensive to begin with. Before purchasing the car , of course test drove it and found everything related to the tires to be acceptable , except for the noise which I personally am very very sensitive to , and cannot apply broadly across all consumers. Damm solid tires. Road handling , grip, rolling , responsiveness and overall feel made driving very enjoyable. There are better tires out there to beat the R27 for noise, but they pale in other more important (safety) parameters like grip and responsiveness. And since R27 is a premium performance touring tire, thank god they came stock with the Mazda! Would I buy ? Hell no.... Too expensive for me (hey I bought the Mazda 2, ya . lol)

Катаюсь недавно на них,по уровню шума не совсем тихие по сравнению с той же yokohama aspec были с завода (установлены) Но цена за новинку японского производителя подкупила всего 3080 рублей в шинсервисе. Резина стоит на кованных колесах ( учитывая что cf2 облегченная шина)то колеса в сборе полуились очень легкими.Что будет дальше посмотрим...

одна зима, около 10 тысяч - итог шипы сломаны впереди внешний край колеса,
Шумят ужасно УЖАСНО УУУЖЖЖАААСССНННООО!!!!!!!
Очень "любят" снег (не дай бог попасть на 100км\ч колесом в снег, сразу утащит - жопа, если не знаешь этой особенности) мишлены и данлопы такого недостатка нет.
Мое мнение - эта резина подойдет (крепкая она зараза и гребет нормально и цена норм) на дешовые внедорожники . Был бы у меня уазик или т.п. поставил бы.

рисунок не красивый, а так да, она хороша
к грыжам по сравнению с гуди ер игл ф1 она очень даже устойчива
ещё хорошо держит колею

Три зимы откатался на Гисловеде. В эту решил встать на мишлен. Первые чувства езды по асфальту. Очень шумные. Аж уши закладывает. Не ожидал от премиум-класса такого :(

Okay, Just had these fitted to my Mazda RX8 230 which previously had Bridgestones. Can't comment on the wear just yet but road noise is sooo much better than the Bridgestones and they seem to grip just as well in the wet and dry! They also look great! Very impressed and would buy again. translated