В покрышке ContiWinterViking 2 - применена новая технология шипа - шип-бриллиант. Благодаря удлиненным граням и оптимальному расположению на протекторе решительным образом улучшает передачу сил и обеспечивает значительное сокращение тормозного пути на льду. Этот шип демонстрирует по сравнению с обычным круглым шипом увеличение эффективности торможения на льду на 11%.
Также в покрышке применена новая концепция состава резины для северных условий Nordic Silica - с содержанием кремния, который также даёт дополнительное улучшение сцепления с мокрой, обледенелой и заснеженной дорогой.
Чем тяжелее автомобиль, тем лучше должно быть сцепление, поэтому особое внимание уделено сцеплению и управляемости в сложных погодных ситуациях. Благодаря строению проектора снег эффективно удаляется из пятна контакта с дорожным полотном. Шипованные шины Nokian HKPL SUV 5 устойчивы к разрезам боковины, благодаря обновленной резиновой смеси.
В прошлом году на автомобиле Bentley, оборудованными зимними шинами Nokian Hakkapeliitta SUV 5 был установлен новый мировой рекорд скорости на льду 321 км/ч.
Альтернативные названия: Nokian HKPL SUV 5
Tire reviews Continental ContiWinterViking 2...
in compare with
Continental ContiWinterViking 2
noise
11
Тот человек который писал про то что hakka green шумная не ошибся, зря я не видел этот отзыв раньше она действительно шумная даже c моим проклеянным салоном stp+сплен. Даже если сравнивать ее с моей шиповкой continental conti viking 2 то conti вообще уже не слышно а эта начинает шуметь примерно от 80км.ч. Не знаю что делать может притрется и шум пропадет, о плюсах писать пока не буду т.к. разочарован очень сильно шумом
4
205/55 16 киа сид прошлой зимой накатал 20т.км.Ярославль,Москва. 50/50 город/трасса.Общая оценка-хорошо.Немного хуже Нокии на снегу и льду,но лучше её на сухом асфальте реагирует на руль.При переборе скорости в повороте на скользкой дороге не срывается резко в занос,а плавно съезжает наружу,позволяя легко корректировать(впрочем как и нокиа).По шуму, наверное, самая тихая из шиповок.Новую ещё немного слышно,потом полная тишина.Летний Мишлен(износ 60%)громче завывает,сейчас переобулся-совсем другое дело.Для средней полосы и водителя средних лет-в самый раз.
4
Авто-Мерседес Е430. Резина-Супер, до этого были и Хаки 4и5, и Гиславеды и прочие заморские диковинки. Размер 225/45 R 17 лёд,снег и любой асфальт-зачёт! На МКАДе по колеям не рыскает совсем, повороты прописывает как по рельсам и это при интенсивном разгоне. При всём при этом очень тихая на высоких скоростях 160-180 км/ч. Езжу второй сезон(пробег 25000 км) износ процентов 40.А все вышеописанные побочки зависят от автомобилей.
4
In comparison with the past, this winter X-Ice rasryl its fullest potential. Snow and ice is its element. On the pavement a little bit noisy and there is some valkost. The absolute opposite of Conti Winter Viking2, which stands on the second machine. Looks like Michelin has done an excellent rubber for this winter, but not for so-called European (Luzhkov:)).
translated
2
лучше хаки 4 и мишлен норта... мишлен коварна срывает в повороте на подледеневшем асфальте редко, но весьма неприятно..
in compare with
Pirelli Winter 210 SottoZERO
noise
control
behaviour on snow
behaviour on ice
tire problems
2
The tire is very good, sticks to any terrain: asphalt, snow and ice. Once saved, if not life, then the car accurately. Very quiet compared to Nokia and Pirelli that focus with its soundproof essentially unimportant. Very good in deep snow: driving with no problems where other on good imported tires dug tightly. Loss of spines and no wear. Buy - you will not regret!
translated
2
Был контик 1, откатал 4 сезона на 17 радиусе, эту резину первый раз поставил в 2006 и один сезон откатал на 16 радиусе, сейчас поставил 225/50R17 на ауди. Резина наверное для Москвы из шиповок самый лучший вариант. Есть нака 5 сув, впечатления несопоставимы. Контик однозначно выигрывает. Наличие шипов и износ зависит от стиля езды, можно и стоковую за 6000 км стереть до нуля (проверено лично), но первый контик и после 4-х сезон пришел с 60% шипов. Резина провоцирует похулиганить, дорогу держит уверено, все прогнозируемо, колея особо не напрягают, специально брал не направленную, а то, что ассиметричная - это ее плюс, для каждого покрытия фактически своя зона шины.
in compare with
Continental ContiWinterViking 2
tire problems
1
Отьездил 6 зим на Гиславед НФ 2, далее на Континенталь ВВ 2 четыре зимы- обе модели мне очень нравятся, вот только шипы на Континентале хуже держатся чем на Гиславете, но раньше резина шиповалась за бугром, а сейчас этого нет.
1
Проехал 1000 км. Немного не понравилось поведение в поворотах на льду, идет снос передней оси, правда не резкий, выправляемый. На HKPL-4 такое случалось гораздо реже. Зато по уровню шума равных нет. По прямой пустить автомобиль в занос на укатанном снегу нереально. По торможению притензий нет. Огорчило, что уже на ведущих колесах нехватает по паре шипов. Ну, а в остальном все замечательно. Так что, могу посоветовать купить.
1
Mazda 3, continental winter viking 2 205/55/16 - yaw of the ruts, do not scratch, go very napryazhno. Prior to this 2 winters on hake4 - such was not pale.
translated
1
полнейшее разачарование,а искал ее в городе так хотелось купить,до этого ездил на хапеллите-5,укатал ее в хлам ,но держит намного лучше ,чем эта новая континенталь!тормозит вообще не хочет только прикоснешся к тормозам сразу срабатывает абска,купили на 2 машины я и товарищ у него такое же впечатление,машина авенсис живу в сибири,новерное не для наших условий резина,единственный плюс это то что тихая и мягкая.проехал на ней 1000-1200км
