Резиновая смесь протектора на основе кремния была разработана с целью достижения исключительно низкого сопротивления качению в сочетании с максимальной устойчивостью на мокрой дороге.
Специально спроектирован для уменьшения стандартного параметра веса и повышения зффективности работы нового сочетания: рисунка протектора и резиновой смеси.
Двойной слой стального брекера, укрепленный двумя слоями из найлона, расположенными под углом 0 градусов, или одним слоем, положенным по спирали (в зависимости от размера).
Безупречный контроль над ускорением, в поворотах и при торможении в сочетании с превосходной маневренностью. Такая активная безопасность значительно повышает чувство комфортности внутри салона и снимает всякие сомнения при вождении, трансформируя их в чувство владения автомобилем.
Кроме того, всеми признано, что Pirelli P6000, помимо высоких технических характеристик, имеет очень привлекательный внешний вид.
Лидеры автоиндустрии сертифицировали Pirelli P6000 для комплектации более чем 200 моделей своих автомобилей - это своего рода рекорд для промышленности - от среднего класса до самых изысканных: Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Jaguar, Mercedes-Benz, Saab, Skoda, Volkswagen, Volvo и многие другие.
Pirelli P6000 выпускается также в версии "SPORT VELOCE", которая имеет маркировку "M+S" и имеет всесезонные свойства.
Tire reviews Pirelli P6000...
3
Bought the R6000 after Michelin Pilot Primas. The last meeting all but one - on a bad road popped a hernia or lunging sidewall (3 wheels per season). R6000 is a bit noisy and a little less comfortable, but otherwise did not notice the difference. Oh, and on bad roads have lost only one tire over three times higher mileage. In general, the five-and-minus with a plus or four would put one.
translated
