Tire reviews from Audi A4 (B9, 8W) car owners

A week ago, became the proud owner of Audi A4 2002. Stood on it still the factory! Pirelli P6 with wear of 50% and I wondered what kind of audit, and stiff and noisy. Having read reviews, seyver set today and have already traveled about 140 miles. What can I say - Audi has finally become an Audi showroom in silence, bumps and joints swallow gently. Just went home and still sitting smile)) translated

Put yourself in the summer on the Audi A6 205/60R15.ochen liked it, before it went to danlopeSP 200, continental premium contact. first of all comfort, quiet, good machine is rolling, with respect to a dirt road not advise it, I think that on the wet grass will proskazyvat, modern road tires for asfalta.Mishlen best of all manufacturers translated

Отъездил три зимы достаточно активно. Машина Ауди А6. Отдал следующему владельцу вместе с машиной. Ни одной грыжи и пореза, хотя попадал в такие ямы, что думал колесо отвалится. Ездил в основном в Москве по асфальту. На асфальте держит хорошо, только в первую секунду торможения, такое ощущение, что проскальзывает немного. Сначала напрягало, потом привык, т.к. после этого момента тормозит отлично. Такое ощущение, что ламели очень мягкие, сгибаются в первый момент. На снегу и льду тоже хорошо держит, если с головой ездить. Сейчас у меня стоит Хака R2, на одном колесе грыжа. Думаю менять пару или сразу комплект Goodyear взять. Почитав отзывы на Хаку, склоняюсь ко второму варианту, если производство Goodyear в Россию не перенесли.))
Дополнение (26.03.19): после одной зимы езды на Хаккапелите R2 (машина Вольво XC70), снимаю их и заказываю опять Goodyear. Хакка российского производства это кошмар, две шины выбросил, т.к. на них грыжи. К середине зимы балансировать опять нужно. Хакку больше никогда не куплю.

В продолжение темы: шины хороши, действительно достаточно тихие, только при скорости 40-50 км/ч слышен переменный, низкочастотный, неприятный гул (я возможно перекачал колеса). От езды ощущения самые положительные биения нет! Торможение, прохождение поворотов, цепкость к асфальту на высшем уровне, на кочки реагирует адекватно. Была до этого Sava Perfecta – редкостное Г-но: бьёт, шумная (ужас), торможение никакое, любая кочка напоминает о принадлежности резины к Г, создана для аквапланирования и получения острых ощущений. Можно еще скажу про зимнюю резину?)) У меня Yokohama ice GUARD F700S: Цепкие, устойчивые, предсказуемые, тихие, проходимость на высоте, жалко снимать к лету, так бы и ездил..))

P.S.
У SX определенно лучше дизайн боковины, я уже говорил там присутствует маленький буртик, который придает боковине дополнительную защиту и жёсткость по сравнению с i3. Боковина у i3 лысая и скучная.

Persuaded in the wrong studs wanted to try "neshipy" after 3 winters on two different machines with Gislaved NF3 and NF5 and only positive emotions! Pros: Gives you confidence on any surface in the winter. Cons: With a good plus starts to "float", the unexpected drift, especially on wet roads translated

- торможение, управление в дождь - одинаково отлично у Black и Z
Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям.

Был контик 1, откатал 4 сезона на 17 радиусе, эту резину первый раз поставил в 2006 и один сезон откатал на 16 радиусе, сейчас поставил 225/50R17 на ауди. Резина наверное для Москвы из шиповок самый лучший вариант. Есть нака 5 сув, впечатления несопоставимы. Контик однозначно выигрывает. Наличие шипов и износ зависит от стиля езды, можно и стоковую за 6000 км стереть до нуля (проверено лично), но первый контик и после 4-х сезон пришел с 60% шипов. Резина провоцирует похулиганить, дорогу держит уверено, все прогнозируемо, колея особо не напрягают, специально брал не направленную, а то, что ассиметричная - это ее плюс, для каждого покрытия фактически своя зона шины.

Good wheels. Asphalt, snow, ice, keep well. Out of town for Nakatani road feel confident. Check out about 10 000, all the spikes on the spot. Then slows down as well, to SW but have never broke (ABS not). Before this went to Bridgestone and Pirelli, NF5 like more. Selected from reviews and tests on this site. Purchase satisfaction. (Audi 1986 / a) translated

On this rubber in wet weather I took a man, fortunately without fractures managed. from 70 km / h give a full brake, the ABS is activated, the car slowed down so bad, though trying to pressure on the pedal in polsily .. Summed up this rubber. Until then stood Nokian Z, noisy but grip in dry and wet - super translated

Не очень

Здесь можно дописать комментарий

Одна из самых моих любимых покрышек (часто меняю машины, много на чем катался). Учитывая размер на котором я ездил, комфорт относительный, но в целом достойно. Управляемость феноменальная! Ради эксперимента попробовал максимально быстро пройти круговую развяску в дождь. Спереди был Continental, сзади Pirelli. Так вот, на переднеприводной Ауди я прошел круг в управляемом заносе!!! Перед держал как по рельсам, а зад начало сносить... Сопротивление аквапланированию тоже сильное, на одной из машин стоял этот "Контик" с остатком 3-4 мм, не больше, но в дождь проблем не было.

Проездил сезон,впечатления хорошие,мягкая,тихая,снег гребет отлично. Из недостатков- скользкая не льду. Очень привлекательная цена.

Достоинства:Добрый день ! Мягкая в любую температуру. Были морозы до -32. Шины катились мягко. Очень хорошо идет по снежной каше. Главное туда, куда рулишь. По снегу до 20 сантиметров идет уверенно не буксуя хоть вперед, хоть назад. По льду уверенная 4-ка по пятибалльной системе. Главное не перекачать, а попасть в хорошее давление. У меня ауди а6, передний привод (на всех колесах держу 2.2). Тихая - не гудит хоть на асфальте, хоть на льду. При температуре до минус 5 ездил с скоростью, как летом по сухому асфальту. Не ожидал такого сцепления. Был опыт езды на разных машинах на Гиславеде2, Хаке 7, UG500. Все шипованные. Хорошие шины. Но эта - ни сколько им не уступает. А по мягкости и тишине - превосходит. Скажу одно - больше шипы покупать не буду. Очень доволен покупкой !!! Опыт вождения 26 лет. Андрей.

В таблице неверные/неполные данные. Машина Audi 80, покрышки Falken Eurowinter HS-414, не шипованные. Они намного надёжнее в поворотах и намного лучше тормозят, чем GT Radial Champiro WT-70, сделанные непонятно из чего. GT Radial Champiro WT-70 Намного хуже на мокром асфальте при -2...+7°C. Про более низкую температуру не могу сказать - не знаю. Совет: ищите проверенные покрышки с оценкой независимых компаний - это ваша страховка от неожиданностей, непредвиденных расходов. Всем внимания к окружающим и безопасной дороги!

2 комплекта, все мне их хватило на 5 лет почти, честно говоря пирелли вообще отвратительная резина нормально не выходила, очень слабый борт

Afigennaya rubber. Before that was F1 GoodYear and compacted much faster, and on the water behaved slightly worse. This to me is much more like it. Once more responsive behavior. Responds better. translated