Tire reviews from Honda Accord car owners

Из резины всегда предпочитал Bridgestone. Осенью купил REVO GZ. До этого ездил на WS 60. Впечатление от новой резины и положительное и отрицательное есть. Положительное это то что на новой резине по сухому асьфальту и по мокрому ездить на этой резине такое же удовольствие как и на летней. Честно. Но вот хваленые характеристики езды и торможению на льду меня разочаровали. И тут пускай Бриджстоун не обижается. Поскольку в этом и прошлом году у нас постоянно гололед был, то наматерился и новопасита напился с этой резиной будь здоров. Одним словом если льда у вас нет на улицах берите не пожалеете резину. А вот если гололед. То не езда получается а одни маты. Пару раз на ней пугался до смерти. На резине WS 60 я чувствовал в прошлом году намного увереннее.

Недостатки:
Очень скользкая резина. Может быть конечно машина сильно оборотистая. Но ездить полная задница на ней по льду

Пришлось в свое время в срочном порядке поменять долго и хорошо прослужившие Бриджики на бюджетные шины.
Если вкратце, то у каждой резины есть свои преимущества. Тормозной путь на льду у Бриджа однозначно короче. По сцеплению на разных покрытиях из остальных отдать предпочтение трудно, но это только означает, что Виатти для своей цены очень хорошо справляется. Из другого отмечу, что Виатти очень износостойкая, и даже потише себя ведет. Боковушка крепкая, снег наши шины гребут. Поэтому вариант хороший из бюджетных шин.

у меня была штатная резина бриджстоун b250,вот она реально нумная,грин по сравнению с ней вообще не шумит.Все тут относительно,по управлению не лучше бриджа,но и не хуже,тормоза явно лучше ,особенно на мокром асфальте.Каму не юзал ,не знаю.

Staged yesterday at the Honda Accord 195/65/15 first impressions are not unambiguous, comparing them with hakoy2 want to say that gislaved much quieter and rows of snow and slush are much more confident feeling that they do not care what coverage, it is recommended to buy himself on the recommendation of friends through a network of MBO 3380 for 1 tire. Good luck on the road to all! translated

Купил эти шины на Honda CR-V-1. 205/70/15. Стояли Нокиан Хакка-4. Причина замены- возраст шин и одно колесо пошло винтом из-за крупного прокола. Хотя, шиномонтажники говорят, что это болезнь Нокии. Первое впечатление в их сравнении - разочарование. Ощутил сразу, по свежим впечатлениям , до шиномонтажа ехал на Нокиа, из него -на НФ5. Нокиан, которым было уже 8 лет и половины шипов нет, снег, лед и снежный асфальт держали много увереннее. АБС срабатывает чаще. На скорости 40-60 на асфальте плавает при перестроении. То-ли боковины подламывает,то-ли скользят. Из сугробов вылезает, но явно хуже Нокии. Есть небольшая надежда, что ламели после обкатки немного разойдутся и держать снег и лед будут лучше. На Нокиан именно так. А пока блоки с ламелями производят монолитное впечатление. По шуму разница если и есть, то очень незначительная.

Ездил на липучках Йокогамма IG35. Затем пересел на наши Viatti Brina Nordico. Если выбирать из этих двух шин, то я бы однозначно предпочту Брину. Они и по ходовым качествам выиграют и по сроку службы и уж тем более по сцеплению на льду. Йокогамма, разве что помягче на ямах будут, и на асфальте меньше шумят из-за отсутствия шипов.

Хорошая цена была на эти шины, решил попробовать. Одну зиму на них провел, впечатления пока сугубо положительные. Относительно предыдущих шин они слабее только на льду, в остальном не хуже. Гребут по снегу они даже уверенее, удар боковой держат, не сильно шумят. Шипы держатся также, по асфальту настолько же шумные. В целом, 4+.

поставил на Цивик 4D.
В принципе доволен, до этого ездил на Туранзе ER300, Toyo комфортней и мягче при схожей управляемости. Интересно теперь проверить на мокрой дороге. Единственное, что смущает - руль потяжелел. Получается Туранза полегче будет.

Пользовался Тойо в 18-м размере на Сивике
www.drive2.ru/cars/honda/…rnal/4035225266124015820/

Все отлично, кроме одного — уж слишком цепкая…на жесткой подвеске в колее очень сильно швыряло…
Сменил на 17-е колеса и на более простой Вентус 215/45 — остался очень доволен и управляемостью и комфортом…

Мое мнение: T1R в низком профиле не для гражданского использования, по крайней мере, в условиях наших "направлений" (как известно, дорог у нас днём с огнём… )))))

Покатался на Latitude x-ice по Москве 24-26 декабря 2010. Кто не знает - это в те дни, когда сверху лил дождь, а снизу было -2 и все тут же замерзало в слой льда и падали деревья. Резиной пока доволен, хорошо себя ведет и по льду и по снегу. Правда, быстро не ездил.

Как не странно, для меня в сравнении корейской резины и нашей, лучше оказываются именно последние. Они тише, лучше отводят воду. При езде по сильно мокрой дороге, не чувствуешь никаких проблем с торможением или маневрированием.Да и цена у них немного приятней.

Достоинства:
Тихая, не верил до последнего момента
Отлично глотает стыки и неровности дороги
Забыл что такое колея, совсем забыл
Легкий руль, почти как на зиме
Недостатки:
Ну не недостатки, а скорей расплата за комфорт, это излишняя мягкость.
По ощущениям очень похожа на зимнюю, машина плывет по дороге и виражам.
Запоздалая реакция на рулежку, опять же из за мягкости.
Комментарий:
Взял себе такую 205/55/r16 на civic.
После Dunlop Sport 9000, и Brigstone Potenza RE05 сломав позвоночник и с кровью из ушей решил взять что то максимально комфортное. Наверно не прогадал, резина превзошла все ожидания.
Советую покупать людям со спокойным стилем езды, гонщикам явно не понравится...

Достоинства:Купила не так давно эту новинку в интернет-магазине, через яндек-маркет.цена приятно радовала по сравнению с предложениями в моем городе(Ростов-на-Дону).машина хонда цивик 4D, у нее сама по себе жесткая подвеска, до мишек стоял континеталь премиум 2, по сравнению с конти появилось ощущение полета, машина летит тихо и плавно, мягко проглатывая неровности асфальта. на лежачих полицейских, небольших ямах, раньше стоял грохот и гул, сейчас тишина! переобувала при +18, потом температура резко упала до +1 ощущения от езды не изменились, отлично тормозит! машина уверенно и четко входит в поворот! залезала в непролазную грязь по объездной дороги на мегу, нигде не буксовала. По лужам так же отлично бежит и тормозит без проблем.это моя первая покупка мишлен, до них были данлоп, бриджи и конти. изначально искала конти премиум 3, но такие нюансы как высокая цена и быстрый износ протектора по сравнению с мишлен, определили мой выбор в сторону мишек как оказалось не зря!довольна ими на 100%. на покрышках написано made in Germany.
Недостатки:играют на колее, нужно держать руль, но континенталь играли так же.

резина супер для лета, идеальная, хорошо держит сухую дорогу и аквапланирование, повороты и оттормаживает длшя льда конечно она не годиться ,но для снега и каши оценка хорошо, я покупаю такую резину уже второй раз стиль езды агрессивный, зиму одеваю когда уже морозы кстати тоже данлоп

Поставил Continental ContiSportContact 3 после того, как поймал несколько грыж на Bridgestone Potenza RE040 , которая шла с новым автомобилем (отходила резина около 30000 км). Сравнивая ощущения от вождения , могу сказать, что ездить на резине Continental на порядок комфортнее. Резина достаточно мягкая, малошумная. Из плюсов - отличный разгон (сложно сорвать в пробуксовку на сухом асфальте), отличное торможение. Хорошая устойчивость в поворотах и при переставках. Очень понравилась. Единственный минус по сравнению с Бриджем - более быстрый износ. На Бридже наездил бы ещё тысяч 10 минимум, если бы не грыжи, то есть в общей сложности 40000 км, а на Конти думаю получится не более 20000-25000.

Очень понравилась резина Nokian Hakka SUV! Гараздо тише, чем штатная DUNLOP ST30. В колее руль из рук не вырывает.
Из недостатков - мягкость резины и как результат машина немного "плывет", но к этому быстро привыкаешь.

Here we can add a comment translated

Disgusting tires should be banned from sale. They ride rock hard. They have NO grip in the wet even with a 1600 automatic they slip and spin at the touch of the throttle. I now drive a turbo skyline and id be scared to even rev that car with them. Luckily ive got UHP tires on the skyline and have upgraded to Eagle F1 GSD3 for the integra. Yuck! translated

Rubber at high (over 100km.ch) just dangerous! Such a maneuver as perestavka can easily end skid! Rubber is not something that is not controllable, and the impression that you are driving on Taganka ... Prior to that rape Michelin Primacy. A little bit noisy, stiff, BUT! I'm not afraid for his life! After 400 kilometers to the Nokian Z went to buy the Michelin ... Too bad money thrown away. translated

переобувшись и выехав вгород немного расстроился показалась более шумной чем предидущие Dunlop Sport Maxx, Toyo T1R, Bridgestone Potenza. Но тутже понравился руль, исчезли подруливания, практически не передаются стыки и дорожная мелочь. Выехал на трассу Симферополь-Ялта и тут просто фантастика хорошо управляемый авто превратился в спорт кар по управляемости, ни одна резина до этого не стояла так в поротах!!!!!! А как классно оттормаживается!!!! Не думал что смена резины так может изменить характер Аккордиона!!! Советую всем кто с бензином в крови!

This is something! Could never have felt such confidence! Slows the parachute-without a single squeal and sverhefektivno after pavarota wheel vozvroschyaetsya chotko quickly and, at high speeds directly holds perfectly. I used to have melted Bridgestone Potenza GIII, but here even srovnenie not appropriate, it is more izmireniya. PS Actually it is really taking into account all these facts and it turns out not ADRENALIN ANTIADRENALIN translated