What tire pressure should be?

Начнем с самого главного: давление в шинах должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А так, как обычный современный водитель обычно не имеет об этом понятия, то производители специально для нас всех "шпаргалку" с нужными цифрами вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака. Причем, возможно окажется, что в шпаргалке будет указано разное давление для разных типоразмеров на передние и задние оси, это вполне обычно. Также, как и разное давление для разных типоразмеров шин, ведь даже при покупке можно поставить шины разного диаметра.

Но самое плохое, это не пониженное или повышенное давление, если оно, конечно, не глобально отличается от рекомендуемого, а разное давление по всем четырем шинам. При этом готовьтесь не только к неожиданному поведению шин, но и к плохой управляемости автомобиля.

Стоит помнить, что давление мерить следует только на холодных шинах, то есть тех, на которых автомобиль пробыл без движения не менее нескольких часов.

Насколько часто надо проверять давление в шинах? Стоит руководствоваться простыми и немудреными правилами: имеет смысл проверить давление перед дальней дорогой, также как и вообще проверить разные системы автомобиля и, скажем, наличие омывайки. Если же речь идет о городе, то если есть подозрение, что шины "подспустили" или изменилась управляемость, а для педантов - примерно раз в месяц.

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это стоит учитывать в разных сезонах. Даже обычный водитель может заметить зимой и в околозимние периоды как прогреваются шины.

И так, как даже погода влияет на давление, то и перегруз конечно тоже. Конечно, сознательно перегружать автомобиль не стоит, но иногда приходится. Если авто перегружено, то простой совет поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара - может чуть улучшить ситуацию. И, конечно, не забудьте вернуть давление обратно после такой поездки.

Но это, конечно, имеет смысл, когда вы примерно понимаете что делаете и у вас есть прибор для измерения давления - манометр. Причем, достоверный и вы умеете им пользоваться, потому, что в среднем, на простых устройствах для накачки шин точность встроенных манометров примерно "на глазок". То есть, максимум, что можно и даже наверно стоит выверить перед дальней или нагруженной поездкой - одинаковое давление по всем шинам. В конце концов, с тяжелым грузом лучше, намного безопаснее и эффективнее будет изменить свой стиль вождения на более спокойный, чем гонять на перегрузе, зато выверенных по давлению шинах!

И, наконец, стоит сказать, что сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Такие устройства и датчики под шины можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Comments