Ultra Grip 7 + непревзойденный контроль в переменчивых зимних условиях. Использование передовой технологи в создании резиновой смеси позволило расширить рабочий диапазон температур, улучшив характеристики шины на мокрой дороге и сцепление на снегу и льду.
Новая конструкция каркаса шины позволяет лучше адаптироваться к дорожному покрытию и динамической нагрузке, обеспечивая повышенную безопасность при аквапланировании и одновременно снижая сопротивление качению на –8%. Это позволяет сократить расход топлива и таким образом сокращает выброс углекислого газа.
Стойкое сцепление Нокиан Хаккапелита 5 обеспечивается многими техническими нововведениями, такими как «медвежий коготь», четырехгранный шип «плюс» и четырехслойный протектор quattrotread.
По краю ламели на передней грани шашки протектора сделан более острый ногтеобразный край подобно медвежьему когтью, отсюда название, который отлично удерживает шип. Благодаря такому краю шип во время касания шины с дорожным полотном остаётся в идеальном положении, а при торможении и поворотах не изгибается и не уклоняется в сторону, что значительно максимизирует сцепление.
Благодаря строению шипа имеющего четыре грани (четырехгранный шип + ), улучшено сцепление на льду, а также фиксация шипа в резиновой смеси.
Протектор зимних шин Nokian Hakkapeliitta 5 состоит из четырех различных резиновых смесей (quattrotread), благодаря которым улучшается стабильность вождения и работа шипов. А новое строение протектора шины снижает шум от шины до тихого звука.
Альтернативные названия: Nokian HKPL 5, Нокиан Хаккапелита 5
Tire reviews Goodyear Ultra Grip 7+...
2
Есть опыт эксплуатации Нокиан Хаккапеллита 5 в Мск. На асфальте чувствуешь себя коровой, управляемось ватная, да еще такое ощущение что управляешь истребителем-шум и гул приличный. Сейчас Гуд Йеар Ультрагрип 7 (не шипы), управляемость на высоте, шума практически нет. Да когда снегопад еду поаккуратнее, в остальную погоду, проблем нет.
Повелся на рекламу и подкупил к зиме эту резину. Т.к. 90% пробега по Москве, предпочтение всегда отдавал резине с хорошим поведением на мокрой дороге. В этом плане резина UG7 превзошла все ожидания + вполне комфортна и не шумная. Неплохо пролезает по глубокому снегу, если небыстро (дворы, гаражи). Неприятным сюрпризом стала управляемость и торможение на снегу и льду, если чуть побыстрее. Если бы не ABS, летал бы я как корова на льду. Перестроения из ряда в ряд на заснеженной дороге (не снежно-соляная каша) расслабиться не дают, иначе того гляди уплывешь куда-нить в сторону. До этого была Continental ContiViking (тоже без шипов), от нее впечатления в целом получше остались.
Not a bad tire for the price of 475 USD, but UG 500 is better though noisier
translated
